相信常來小惡魔汽車版研究各式新車的網友們，一定都是不折不扣的愛車人士，畢竟四輪帶來的魅力任誰都無法抵抗，作為編輯當然也是如此，印象中小時候家裡最多的玩具不外乎就是各種小汽車、遙控車，長大後有幸進入汽車媒體產業，可以接觸各種新車也算是完成其中一個夢想。話又說回來，想必會有網友好奇，平常有大量新車試駕機會的我們，在碰過市面上絕大部分新車後，對於自己選車是否會產生不一樣的想法或見解，又或是說什麼車款才能滿足我們呢？這篇特別企劃就是要帶大家來看看究竟編輯們都開甚麼車！
由於大家平常事務繁忙，編輯工作更是三天兩頭就要往外面跑，要一次集結所有編輯車輛還真不容易，終於在某個風和日麗的工作空檔，盡可能地找來了包含我自己在內的汽車版5位編輯（瓊斯、羅柏江、磯崎、年輕有為、林恩）以及2位電腦與相機版的編輯同事（吉姆林、陳拔），一次開箱7輛編輯愛車。
看到這邊相信大家也從照片看見編輯們的車了，說來有趣，如果先調查台灣各品牌或車款的市佔比例，你可能會覺得眼前是什麼平行時空，怎麼多數人印象中好養好顧的日系車只有一輛，反而是較不常見的法系車佔了近一半，甚至還有比法拉利稀有的Opel，難道編輯們都這麼反骨，喜歡挑一些冷門車款？對此，Mobile01的大家長蔣大其實也深感困惑，想知道原因為何，就請大家繼續看下去囉。
第一輛當然要從最稀有最特別的開始，這部Opel Zafira是電腦版編輯陳拔的愛車，雖然陳拔並不是汽車版編輯，但陳拔對於汽車的想法倒是很有自己一套，當年在購入Zafira之前，開的則是W124，但之所以會購入這輛Zafira，其實也與多數人遇到的問題雷同，那就是本來的四門房車因為家庭成員增加面臨空間不足問題，只好轉而投向七座MPV的懷抱。
當時國內MPV市場倒是比現在熱鬧許多，Wish、Savrin、Mazda 5都是一時之選，而陳拔看中Zafira不外乎是安全性加上已習慣歐系車，而Zafira又是相對平價的德製進口MPV，幾經考量就決定購入。隨著車齡已超過15年，里程也突破20萬公里，陳拔的Zafira外觀多少有些使用痕跡，但整體而言維持的還不錯，據陳拔本人表示，Zafira這些年來的養護成本其實可以接受，並沒有想像中難養且引擎變速箱等重要機件也沒出甚麼大毛病，當然冷門車在料件或是保養維修據點確實較少，這算是冷門車車主的共同心聲。
難得看見上個世代的Opel，值得多花些篇幅好好介紹，陳拔的Zafira動力為1.8升汽油引擎搭配5速自手排變速箱版本，約140匹的動力雖不算大，且單離合器自手排確實需要花上一些時間適應，但習慣之後倒也不成問題，油耗部分則比同級車來的出色，據本人表示多年下來表現得相當稱職。
中規中矩的內裝是當時歐系車常見的設計風格，在那個螢幕還不是人人都有的年代就配有一個螢幕還具備倒車顯影功能，多年下來內裝材質倒也維持得不錯，座椅則是採用織布設計，比起現在新車都是以螢幕作為主軸，以前的內裝設計倒是保有比較多的自身特色，唯一的缺點是陳拔覺得杯架太少，飲料會找不到地方放。
不曉得各位有沒有從外觀看出這輛Zafira的一個特色，就是它的車頂並不是平整的，而是凸起來一長條，從車內看原來是多達四個大型置物空間，天窗也因此被分為好多塊，新車的角度讓我想起Citroen Berlingo也有類似設計。
- 後座-1
- 後座-2
礙於車長七座狀態下後廂空間所剩不多，但看起來塞個幾個背包也還夠用，真要載貨兩張座椅也可以順著下潛的底板收納至定位，瞬間就變出一個大空間。
花了比較多篇幅介紹Zafira，最後也問了陳拔下一輛想換甚麼車，他表示目前市面上找不到類似的選擇，或許未來小孩長大用不到七座後會想回歸轎車或買一台三系Touring吧。
｜小車派
單獨介紹完Zafira後，接下來我想把剩下六輛車分成小車派與家庭派來介紹，區分邏輯也很簡單，前者當然就是看中小車的便利性與靈活性，故購車就以小車為目標，後者則是因為有家庭需求，需要乘載較多成員以及有空間考量，而將空間列為當時購車的一項重要條件。
第一輛登場的小車是年輕有為的Citroen C2，其實論國內市場的稀有性C2也不會輸Zafira，但辨識度很高的外觀凡是路上看過應該都會留下深刻印象，對於有為而言，特別喜歡小車的他又沒有空間需求，加上C2擁有不俗的底盤操控，於是就選了C2成為他的第一輛車。
三門的C2車長僅約3.6米，對比新車大概接近Kia Picanto，據有為表示在市區行駛真的很輕鬆，尤其是車多壅擠的台北市，找車位更是完全不用擔心停車格太小，可說是市區通勤神車。好開歸好開，但想必有許多人好奇C2好養嗎？擁有這輛C2多年的有為，目前也已經將它的里程累積超過25萬公里準備往30萬邁進，引擎變速箱目前都還是處在健康狀態，其實只要找到熟悉法系車的保養廠，1.6升自然進氣引擎的養護成本並不會太高。
作為Saxo的後繼車，2003年正式登場的C2，內裝已呈現更現代化的設計，這邊也不得不佩服法國人，雖不比現代新車但C2內裝設計放到現在也不會覺得太過時，用料部分更是扎實，由於有為的C2長期停放戶外，不僅外觀漆面相當勇，內裝中控台塑料也保持得相當好，並沒有退色或是變黏的問題，是還沒受到環保材質荼毒的幸運兒。
- 儀表
- 資訊幕
- 恆溫空調
- 對開尾門
- 後座
接著第二輛小車是羅柏江學長的Peugeot 208 GTi，一樣是小車愛好者的羅學長又特別鍾愛三門車與手排，208 GTi的特質就完美命中他的需求，而208雖然沒有像上面兩部冷門，但性能最強悍的GTi就不多了吧，這輛法系小鋼炮搭載1.6升渦輪引擎與六速手排，擁有最大200匹的馬力輸出，百公里加速為6.8秒，再加上短軸距與優異的底盤調教，真的是一輛不折不扣的Fun Car。
這輛208 GTi屬於小改款前版本，但在羅學長的細心照料下狀態維持得相當好，雖然車齡也已超過10年但完全不顯老態，除了輪圈另外換成OZ鋁圈，其他都維持原廠設定。
- 引擎
- 手排
一樣身為法國車的一員，Peugeot的內裝設計我想也不用多作解釋，一直以來都走得相當前面，尤其是懸浮式儀表台與小盤徑的方向盤這幾項特色都一直延續至今。
- 前座
- 後座
- 後廂
最後一輛小車是我自己的Skoda Fabia，之所以會選擇Fabia不外乎是因為目前我也沒有空間需求，加上小車又可以有較好的操控性，還有從小家中都是開日系車居多，Fabia作為入門歐系車保養起來算是相對便宜，綜合養車成本就決定入手，而這幾年的養護費用確實都還在我的預期內，保養跟一般平價進口車差不多，但零件確實較貴，這部分建議善用網路資源可以省下不少錢。
這輛Fabia屬於三代小改前版本，動力搭載的是1.2升四缸渦輪引擎，變速箱則是七速雙離合器自手排，擁有最大110匹的動力輸出，不同於後期Skoda都將此級距的引擎改為1.0升三缸，我認為四缸在運轉的品質還是勝過三缸，尤其是怠速的穩定性即使已跑超過10萬公里仍然抑制的非常出色，還有油耗也是讓我感到滿意的部分，純高速可以來到20km/L左右的優異水準。
大面積的白色飾板與牛仔織布座椅是三代Fabia的一大特色，但老實說我一開始有點看不太習慣，不過這組織布座椅除了造型特別，夏天確實不會像皮質有悶熱感，要注意的是比較不好保養，想要維持乾淨就必須多多清潔。此外，這輛Fabia中間的車載主機有選配6.5吋螢幕，如此一來就有Apple CarPlay與Android Auto，以當時來說算是很值得強調的實用配備。
比較可惜的是國內前期的Fabia都沒有搭載恆溫空調，比較難精準控制溫度外，介面也顯得陽春。
- 後座
- 後廂
｜家庭派
這輛五代RAV4是瓊斯學長的坐駕，它或許是本場最常見的車型，但其實瓊斯學長過去也長時間擁有過Alfa Romeo 156，要說養稀有車經驗也是不在話下，然而隨著家庭小孩的空間需求，現實考量下瓊斯學長才把156換成RAV4，不過雖然選擇常見的RAV4，但喜歡特殊色的他就選了最不常見的顏色，是說這藍色RAV4的稀有程度應該不輸給在場其它車
。
RAV4的基本規格我想不用再多做介紹了，瓊斯學長買的是2.0升汽油版本，動力與油耗雖然沒有油電車型出色，但考量車價、稅金與養護成本，汽油車型仍是多數人的主流選擇。
作為進口休旅神車，一轉眼如今五代也已進入尾聲，瓊斯學長表示這幾年來RAV4確實非常好養，全車除了正常保養沒有任何問題，我想這也是RAV4會如此熱銷的原因之一，內裝唯一的改裝只有將車載主機換成安卓機，其他都是原廠設定。
RAV4擁有580公升的後廂空間，對應一般四口之家綽綽有餘，其實不只RAV4，這類中型休旅會如此熱銷，剛剛好的車格擁有恰到好處的空間肯定是讓消費者買單的重大關鍵。
接著是磯崎學長的BMW 328i Touring，不同於瓊斯選擇休旅車，同樣因為家庭有小孩等空間考量的磯崎學長，為了保有操駕樂趣，他選擇的用旅行車來作為日常代步與接送小孩。熱血的磯崎學長這輛328i Touring，也是這次所有編輯車中動力最強大的車款，當然養護成本是比其他車高，但現在會修雙B的外廠多到數不清，只要找到合適的保養廠，養起來並沒有想像中高貴。
看多了現在BMW內裝的大螢幕，再回來看F世代的內裝架構，總覺得舊車有特色多了，或許科技感不如新車卻多了分溫度，雖然美醜很主觀，但比起BMW新款的方向盤，當時這組M Sport方向盤真的很帥，線傳排檔桿也很有特色，一眼就能認出這是一輛BMW。但還是得說拜科技進步，現在的車載系統確實強大，F世代的iDrive功能完全無法相提並論。
雖然車齡已有十年左右，但這輛328i Touring可是有ACC的喔。
- 後擋獨立開啟
- 後廂
終於來到最後一輛，這輛Peugeot 5008是相機版編輯吉姆的愛車，作為Mobile01最資深編輯，過去也曾支援不少次汽車拍攝，對於汽車也算是略知一二，同樣因為有空間需求的吉姆，綜合考量下最後選擇了一樣是不多見的法系七座休旅，編輯部法系車車主再加一。
擁有這輛5008也有好幾年的吉姆，基本上目前都是正常行駛沒有遇到甚麼問題，僅有電動尾門偶爾會秀逗，整體下來目前算是相當滿意。動力系統是1.6升四缸渦輪引擎搭配八速自排變速箱，最大輸出有180匹，作為日常代步已足敷使用。
如同羅學長的208 GTi，算是同個世代的二代5008自然擁有相近的內裝設計，懸浮式儀表台搭配駕駛導向座艙，Peugeot車款的內裝真的是一般品牌中最有設計感的，配備上身為七座旗艦5008也非常齊全，12.3吋數位儀表、8吋車載主機等等一應俱全。
- 後座-1
- 後座-2
- 後座遮陽簾
- 第三排
- 後廂
以上就是這次的特別企劃，一口氣看了這麼多輛編輯的車後，你是否也忍不住想分享自己的愛車呢？這邊也歡迎各位網友們在文章下方留言秀出自己的愛車，並簡單分享自己買車時最注重的需求是甚麼，大家一起友善交流分享囉！
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哈 挺另類的開箱 可小編們的車內都好乾淨 
